A．增大缸套壁厚
B．冷卻水平順
C．減小缸套軸向支撐距離
D．減小活塞與缸套間隙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．內表面的切向熱應力為壓應力，其大小與溫差成正比
B．外表面的切向熱應力為拉應力，其大小與溫差成正比
C．內表面的徑向熱應力最大，外表面的徑向熱應力最小
D．內、外表面的徑向熱應力均為零
A．活塞頂?shù)母g是低溫腐蝕
B．排氣閥是低溫腐蝕
C．缸套內壁是高溫腐蝕
D．缸套外表面冷卻壁上是空泡腐蝕
A.硝酸
B.氫氧化鈉
C.硫酸
D.鹽酸
A．低于該產物露點
B．高于該產物露點
C．低于該產物熔點
D．高于該產物熔點
A.為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好
B.為防低溫腐蝕，壁溫越高越好
C.為防高溫腐蝕，壁溫應不高于500℃
D.壁溫應適當，使活塞上止點時第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜
最新試題
進行曲軸中線檢查時，可能的測量內容是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是（）。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側磨損比內側磨損（）。
近些年生產的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
對曲軸進行檢查的內容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。