A．低于該產(chǎn)物露點(diǎn)
B．高于該產(chǎn)物露點(diǎn)
C．低于該產(chǎn)物熔點(diǎn)
D．高于該產(chǎn)物熔點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好
B.為防低溫腐蝕，壁溫越高越好
C.為防高溫腐蝕，壁溫應(yīng)不高于500℃
D.壁溫應(yīng)適當(dāng)，使活塞上止點(diǎn)時(shí)第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜
A．缸蓋或缸套有裂紋
B．活塞有裂紋
C．缸套出水溫度過(guò)高
D．水泵有故障
A．超負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)行
B．活塞組件不對(duì)中
C．環(huán)的徑向彈力太大
D．氣缸油質(zhì)不佳
A．第一環(huán)上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置
B．十字頭機(jī)行程中間活塞速度最大，磨損最大
C．第一環(huán)下止點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置
D．筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大，磨損最大
A．減小缸套振動(dòng)
B．增加缸套壁厚
C．改進(jìn)水流的流動(dòng)狀況
D．徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
最新試題
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞