A．1.15×PZ（最高爆發(fā)壓力）
B．1.25×PZ
C．1.40×PZ
D．1.50×PZ
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A．機械負荷大
B．熱負荷大
C．冷卻腔內(nèi)水腐蝕嚴重
D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜使應(yīng)力分布不均
船用大型柴油機單體式氣缸的特點是（）。
Ⅰ.由氣缸體與氣缸套組成
Ⅱ.氣缸體與氣缸套之間組成冷卻水空間
Ⅲ.二沖程機的缸套下部都有進、排氣口
Ⅳ.氣缸體多用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制造
Ⅴ.氣缸套廣泛采用耐熱耐磨合金鋼制造
Ⅵ.十字頭式柴油機的缸套上必開有注油孔與布油槽
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．噴油器
B．啟動閥
C．進氣閥
D．示功閥
關(guān)于氣缸蓋螺栓預(yù)緊力說法正確的有（）。
Ⅰ.預(yù)緊力過大在氣缸蓋底板產(chǎn)生裂紋
Ⅱ.預(yù)緊力過大在氣缸蓋頂板產(chǎn)生裂紋
Ⅲ.氣缸蓋與氣缸套結(jié)合面漏氣時，氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力最多可增加10%
Ⅳ.用液壓拉伸器拆卸氣缸蓋螺帽時，在油壓至規(guī)定壓力還不能旋動螺帽時，最多可將油壓增加10%
Ⅴ.只要保證預(yù)緊力達到說明書要求，對上緊次序就沒有要求
A．Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．散熱性差
B．剛性較差
C．加工要求高
D．容易產(chǎn)生穴蝕
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。