A．排氣口（閥）打開(kāi)到掃氣口打開(kāi)
B．排氣口（閥）打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力
C．排氣口（閥）打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力
D．排氣口（閥）打開(kāi)到缸內(nèi)開(kāi)始進(jìn)新氣
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A．排氣行程
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C．進(jìn)、排氣行程
D．進(jìn)、排氣過(guò)程
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B．過(guò)后排氣階段
C．強(qiáng)制排氣與掃氣階段
D．超臨界排氣階段
A．自由排氣階段
B．過(guò)后排氣階段
C．強(qiáng)制排氣與掃氣階段
D．超臨界排氣階段
A．過(guò)后排氣階段
B．自由排氣階段
C．掃氣階段
D．強(qiáng)制排氣階段
最新試題
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。