A.略高于掃氣壓力
B.等于掃氣壓力
C.略低于掃氣壓力
D.A和B都可能
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A.掃氣口開到掃氣口關(guān)的過程
B.掃氣口開到排氣口(閥)關(guān)的過程
C.排氣口(閥)開到排氣口(閥)關(guān)的過程
D.排氣口(閥)開到掃氣口關(guān)的過程
A.增加缸套強度
B.提高掃氣速度
C.有利于氣缸冷卻
D.形成氣墊,改善掃氣效果
A.排氣口(閥)打開到掃氣口打開
B.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力
C.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力
D.排氣口(閥)打開到缸內(nèi)開始進新氣
A.排氣行程
B.進氣行程
C.進、排氣行程
D.進、排氣過程
A.自由排氣階段
B.過后排氣階段
C.強制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。