A.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C.排氣閥延后關(guān)閉角太小
D.排氣閥延后關(guān)閉角太大
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A.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角太大
C.排氣閥提前開(kāi)啟角太小
D.排氣閥提前開(kāi)啟角太大
A.排氣閥提前開(kāi)啟角太小
B.排氣閥提前開(kāi)啟角太大
C.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大
A.排氣閥開(kāi)啟過(guò)早將損失部分膨脹功
B.排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開(kāi)
C.排氣閥關(guān)閉過(guò)遲廢氣將被吸入氣缸
D.排氣閥關(guān)閉過(guò)遲氣閥重疊角會(huì)減小
A.增大,減小
B.增大;增大
C.減??;減小
D.減??;增大
A.氣閥(口)通流面積的大小
B.氣閥(口)開(kāi)啟的延續(xù)時(shí)間
C.掃排氣重疊角的大小
D.A+B+C
最新試題
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機(jī)()。①降低油耗率;②降低機(jī)械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。