A．壓力和速度都上升
B．壓力下降，速度上升
C．壓力上升，速度下降
D．壓力和速度都下降
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A．進氣道
B．噴嘴環(huán)
C．渦輪
D．排氣蝸殼
A．進氣殼
B．噴嘴環(huán)
C．葉輪
D．排氣蝸殼
根據(jù)單級軸流式渦輪機的基本工作原理可知，廢氣在渦輪機內(nèi)從噴嘴流入至從葉輪流出時的狀態(tài)參數(shù)變化情況是（）。
Ⅰ.壓力一直下降
Ⅱ.壓力下降、上升
Ⅲ.溫度一直上升
Ⅳ.溫度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．廢氣流量和速度
B．廢氣壓力和速度
C．廢氣流量和溫度
D．廢氣流量和熱狀態(tài)
A．氣閥和閥座不能安裝
B．氣閥和閥座不能密封
C．氣閥卡死
D．氣閥不能旋轉(zhuǎn)
最新試題
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的（）。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)（）
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負荷；③降低熱負荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。