在鐵碳合金中，存在的相及組織，決定于鐵與碳的相互作用。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。

軋機軋制時打滑的唯一原因為軋輥疲勞。

在換輥、更換規(guī)格、材質(zhì)生產(chǎn)的第一卷必須進行厚度實測。

氧化鐵皮厚而致密，酸洗前破鱗不充分，酸洗液的濃度低或溫度低，酸洗槽中的亞鐵濃度高，酸洗操作不良等都是造成欠酸洗的原因。

碳可以溶解在鐵中形成固溶體，也可與鐵化合組成金屬化合物。

產(chǎn)品的質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢驗出來的。

當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

心形卷產(chǎn)生的原因為卷取張力過大造成，當出現(xiàn)心形卷時，可以將卷取張力調(diào)小。