配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場所。

過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

電控柴油噴射系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點(diǎn)？ 

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。

什么是噴油提前角？什么是供油提前角？它們之間有何關(guān)系？

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油蒸發(fā)困難，需要供給極濃的混合氣。

柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個(gè)過程？各自有何特點(diǎn)？

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么？它們各自包含哪些零部件？各自的作用是什么？