A.3聯(lián)
B.9聯(lián)
C.10聯(lián)
D.12聯(lián)
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A.3噸
B.5噸
C.8噸
D.10噸
A.托盤作業(yè)法
B.貨捆作業(yè)法
C.滑板作業(yè)法
D.掛車作業(yè)法
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.代理商傭金
C.裝運(yùn)港包干費(fèi)
D.中途港中轉(zhuǎn)費(fèi)用
A.在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對(duì)待的貨物
B.不規(guī)則形狀或者尺寸的貨物
C.特種貨物
D.批量較大的貨物
A.雙班或多班運(yùn)輸
B.定時(shí)、定點(diǎn)運(yùn)輸
C.零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸
D.直達(dá)聯(lián)運(yùn)
最新試題
運(yùn)輸費(fèi)由以下（）部分組成（）
在運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨階段，當(dāng)貨主與托運(yùn)人是不同的關(guān)系方時(shí)，托運(yùn)人是（）
當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能（）
集貨站與分貨站形成于（）
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）
（）是直到目的機(jī)場(chǎng)交付貨物之前貨物運(yùn)輸中最重要的一個(gè)文件（）
航空運(yùn)單的種類分為（）
貨物到達(dá)（）日后仍未提取，承運(yùn)人按無(wú)法交付貨物處理（）
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在（）方面（）
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸主要有（）