A.強(qiáng)度高
B.耐久性好
C.抗拉強(qiáng)度低
D.可塑性
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A.重混凝土
B.普通混凝土
C.輕混凝土
D.高強(qiáng)混凝土
A.P•I
B.P•II
C.P•0
D.P•S
A.—周
B.二周
C.三周
D.—月
A.3.1~3.7
B.2.3~3.0
C.2.3~3.7
D.1.6~3
A.<8mm
B.>5mm
C.<5mm
D.>8mm
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.硬度
D.力度
A.密度
B.表觀密度
C.堆積密度
D.干密度
A.CaC03
B.CaO
C.MgO
D.Si02
A.<0.8
B.>0.9
C.<0.9
D.>0.8
A.花崗巖
B.火山巖
C.石灰?guī)r
D.大理巖
最新試題
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
沖擊回波法檢測(cè)混凝土缺陷過程中,當(dāng)檢測(cè)中出現(xiàn)可疑區(qū)域或測(cè)點(diǎn)時(shí),應(yīng)()。
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中的一般項(xiàng)目的驗(yàn)收合格率不得低于()%。
瀝青混合料路面縱向接茬不平,經(jīng)碾壓后不實(shí),出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是()
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括()
市政管道工程中污水工程應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行閉水試驗(yàn)。
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
鋁酸鹽水泥具有快凝、早強(qiáng)、高強(qiáng)、低收縮、耐熱性好和耐硫酸鹽腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn),可用于工期緊急的工程、搶修工程和冬季施工的工程。