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A.調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁過程是先他勵(lì)后自勵(lì)
B.使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在規(guī)定值
C.當(dāng)發(fā)電機(jī)能夠?qū)ν夤╇姇r(shí)，就可以將自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組
D.調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)電流量，以免怠速時(shí)蓄電池放電
A.通過觀察蓄電池電解液液面高度發(fā)現(xiàn)，其液面高度介于兩線之間
B.對蓄電池進(jìn)行起動(dòng)測試，讀取電壓表數(shù)值為9.8V
C.用高率放電計(jì)檢測蓄電池整體電壓時(shí)，電壓穩(wěn)定在10.7~11.1V
D.蓄電池充電后，測試電解液密度為1.20g/cm3
最新試題
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中，如何測量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流？在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí)，若均衡環(huán)路中仍有電流，原因是什么？有什么后果？
在直流電源系統(tǒng)中，采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí)，其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀？對發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？
航空蓄電池（電瓶）的概念是什么？有幾大類？航空蓄電池有哪些功用？
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式？
免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí)，表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。（）
導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎？
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過載的能力。
簡述直流電源的缺點(diǎn)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線，用電設(shè)備仍然可以正常工作。（）