分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?/p>

汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應(yīng)減少，閉合和斷開的頻率就增高，導(dǎo)致次級電壓也就越高，點火性能就越好。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當火花強烈。

接通點火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。