A.風(fēng)險評價
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D.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
A.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
B.評估風(fēng)險管理效果
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險選擇
A.商業(yè)保險承保利潤的不斷下降
B.保險的發(fā)展出現(xiàn)了歷史上少有的艱難
C.政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的理論支持
D.巨災(zāi)風(fēng)險事故的頻發(fā)
最新試題
在人身保險的早期形式中,專門以會員及其配偶的死亡、年老、疾病等作為提供金錢救濟(jì)重心的相互制度是()。
“保證互助”也屬于風(fēng)險管理方式。該方式屬于()的方法。
國保險從業(yè)人員達(dá)180多萬人,這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的()作用。
如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段,而新的獨立原因?qū)儆诒槐oL(fēng)險,則保險人對損失的正確處理方式是()。
控制型風(fēng)險管理方式的主要作用是()
在風(fēng)險管理的具體目標(biāo)中,通知風(fēng)險管理在損失出現(xiàn)后及時采取措施,使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù),這一目標(biāo)是指()。
運輸公司通過訂立保險合同,將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于()。
在依據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險種類中,以個人行為引起的風(fēng)險被稱為()
控制型風(fēng)險管理技術(shù)是()。
()形成具有不可控性。