運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。

企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法稱為（）

在按照風(fēng)險性質(zhì)劃分的風(fēng)險種類中，只有損失機會而無獲利可能的風(fēng)險被稱為（）

在保險實務(wù)中，由（）所引起的損失風(fēng)險，大多屬于保險責(zé)任范圍。

（）的主要任務(wù)是估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。

目前，我國保險從業(yè)人員達180多萬人，這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的（）作用。

依據(jù)風(fēng)險標(biāo)的的分類，風(fēng)險可以分為（）。

在依據(jù)產(chǎn)生風(fēng)險的行為對風(fēng)險所作的分類中，地震、洪水、海嘯、經(jīng)濟衰退等屬于（）。

（）管理技術(shù)的目的是以提供基金的方式，對無法控制的風(fēng)險進行財務(wù)上的安排。

風(fēng)險事故產(chǎn)生的過程為（）。