為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能，其點(diǎn)火提前角一定要調(diào)整到使點(diǎn)火時(shí)間定在氣缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)后。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點(diǎn)火系中斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間就相應(yīng)減少，閉合和斷開(kāi)的頻率就增高，導(dǎo)致次級(jí)電壓也就越高，點(diǎn)火性能就越好。

分電盤(pán)軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。

接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用手搖動(dòng)曲軸。觀察電流表指針的動(dòng)態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動(dòng)，表示低壓電路斷路。

為使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種困難條件下點(diǎn)火起動(dòng)，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。

點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高會(huì)帶來(lái)次級(jí)電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點(diǎn)火線圈的溫度不可超過(guò)900C。

汽車行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。