A.理賠周期指標
B.立案率指標
C.結(jié)案率指標
D.理賠效率指標
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A.主車+掛車
B.主車
C.掛車
D.以上均不正確
A.20年
B.16年
C.14年
D.6年
A.一維碰撞
B.二維碰撞
C.三維碰撞
A.15公里
B.30公里
C.45公里
D.60公里
A.0.1秒0.2秒
B.0.2秒0.3秒
C.0.3秒0.4秒
A.2003年10月28日通過
B.2004年5月1日
C.2004年10月1日
D.2005年1月1日
A.兩輪摩托車不能在高速公路上行駛
B.兩輪摩托車在高速公路上行駛時不得載人
C.摩托車時速不得超過100公里
A.1mm~3mm
B.1mm~5mm
C.3mm~5mm
A.車輪外傾角
B.主銷后傾角
C.主銷內(nèi)傾角
A.經(jīng)驗法
B.閃光發(fā)
C.缸壓法
D.觀察尾氣法
最新試題
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責任。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
價值較低的配件,一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的40%。
某家用車在保險公司投保車險時附加投保了玻璃單獨破碎險,某日停放在居民樓下時,被樓上不知何人扔下的雜物擊碎了天窗玻璃,僅僅造成天窗玻璃破碎,保險人應(yīng)按照玻璃單獨損壞險賠付其損失。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔的責任或判別是否屬于保險責任。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
立案正在注銷中,對應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。
交強險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
車輪外傾角過小會造成轉(zhuǎn)向變輕