A.20%
B.30%
C.15%
D.0
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A.0.8-0.1
B.1.0-1.1
C.0.85-1.15
D.0.9-1
A.車輛損失險
B.車上人員責(zé)任險
C.發(fā)動機涉水險
D.身劃痕損失險
A.3%
B.8%
C.無手續(xù)費
D.5%
A.不能保險;期限
B.不能;1年
C.可以保險;期限
D.可以;1年
A.車輛使用性質(zhì)
B.賠款次數(shù)
C.投保渠道
D.車輛年限
最新試題
商車費改后,當(dāng)車齡(保險起期-車輛初登日期)小于12個月,且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時,平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商車費改后,合同解除與變更的批改,在非全程批改的情況下,按照原保單條款對應(yīng)費率的日費率增加或減少保險費。
商車費改后,車損險的保險金額按照投保時車輛的實際價值確定。車輛全損時,保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時,保險公司按實際修復(fù)費用在保險金額內(nèi)計算賠付。
費改后的保單中,不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。
商車費改后,原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。
平臺返回NCD系數(shù)后,保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進行更改。
商車費改后,如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同,重新投保新產(chǎn)品且已了責(zé)任期不滿6個月,則要按照上年保單為短期單的標(biāo)準(zhǔn)處理,無法享受無賠款優(yōu)待。
商車改革后,單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。
商業(yè)車險改革后車上人員定義為:發(fā)生意外亊故的瞬間,在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員,包括正在上下車的人員。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意,可以和保險公司進行協(xié)商。