A.強(qiáng)化總公司集中統(tǒng)一的管理、控制和監(jiān)督
B.逐步實(shí)現(xiàn)全過程流程化、信息化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、一致性的理賠管理服務(wù)模式
C.建立健全符合合規(guī)管理及風(fēng)險防范控制措施的理賠管理、風(fēng)險控制、客戶服務(wù)信息管理系統(tǒng)
D.確保各級理賠機(jī)構(gòu)人員合理分工、職責(zé)明確、責(zé)任清晰、監(jiān)督到位、考核落實(shí)
E.理賠資源配置要兼顧成本控制、風(fēng)險防范、服務(wù)質(zhì)量和效率
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A.事故發(fā)生日期不在保險期限內(nèi)而給予賠付
B.賠案材料不足以支持所認(rèn)定的保險責(zé)任
C.賠案真實(shí)性存在疑點(diǎn)
D.套用保險責(zé)任錯誤，但仍屬于保險責(zé)任
A.被保險人及其家人的人身傷亡
B.本車上其他人員的人身
C.第三者責(zé)任險
D.無過失責(zé)任險
A.車上的乘客
B.正在下車的乘客
C.已經(jīng)下車的乘客
D.私有車輛被保險人的家庭成員
A.新車購置價
B.實(shí)際價值
C.實(shí)際價加成數(shù)
D.自行估價
A.公有車輛和私有車輛
B.營業(yè)用車輛和非營業(yè)用車輛
C.進(jìn)口車和國產(chǎn)車
D.機(jī)動車和非機(jī)動車
最新試題
異地理賠服務(wù)、委托外部機(jī)構(gòu)理賠服務(wù)不得高于規(guī)定的理賠服務(wù)時效、理賠標(biāo)準(zhǔn)。
一運(yùn)輸公司的貨車發(fā)生保險事故后翻車，該公司對事故車輛及其載運(yùn)的電視機(jī)進(jìn)行施救，對產(chǎn)生的合理施救費(fèi)用保險人應(yīng)以實(shí)際發(fā)生的合理費(fèi)用進(jìn)行賠償，但最高不超過車損保險金額。
汽車保險合同特征有（）。
按風(fēng)險的性質(zhì)分類，可以分為純風(fēng)險和投機(jī)險。
投保人購買保險，首先要提出投保申請，即填寫投保單，交給保險人。
核保崗位可以與核損、核價、核賠崗位兼任。
保險事故發(fā)生后，如損失是由被保險以外的第三者造成的，被保險人可以依據(jù)法律規(guī)定向第三者要求賠償，也可以依據(jù)合同規(guī)定的索賠權(quán)向保險人要求賠償。
理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)建立在總公司，總公司不得授權(quán)省級分公司程序修改權(quán)和數(shù)據(jù)修改權(quán)。
所謂保險利益原則是指在簽訂和履行保險合同的過程中，投保人和被保險人對保險標(biāo)的必須具有保險利益。
合同關(guān)系的主體包括保險合同的當(dāng)事人、關(guān)系人。