假設(shè)其他條件不變,汽車運(yùn)輸公司的車輛從100臺(tái)變成1000臺(tái),那么該公司汽車損失的變異系數(shù)變?yōu)樵瓉淼模ǎ┍丁?br />
A.A
B.B
C.C
D.D
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假設(shè)某汽車運(yùn)輸公司共有相同的車輛100臺(tái),每臺(tái)汽車都獨(dú)立地服從上表所示的損失概率分布,則該汽車運(yùn)輸公司汽車損失總額的標(biāo)準(zhǔn)差為()。
A.260000
B.26000
C.10000
D.139780
前述汽車損失分布的變異系數(shù)為()。
A.10.32
B.5.38
C.75150
D.1000
前述汽車損失分布的標(biāo)準(zhǔn)差為()。
A.13978
B.1000
C.2600
D.100000
前述汽車損失分布的期望值為()。
A.5000
B.21300
C.2600
D.1000
下列關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別調(diào)查問卷法的說法,正確的有():
①調(diào)查問卷法不要求使用者具有豐富的風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí),簡單易行;
②調(diào)查問卷通常由保險(xiǎn)公司協(xié)助設(shè)計(jì),對(duì)不可保風(fēng)險(xiǎn)考慮不夠充分;
③調(diào)查問卷一般是由保險(xiǎn)公司和風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢公司根據(jù)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出來的;
④調(diào)查問卷設(shè)計(jì)的初衷是提醒風(fēng)險(xiǎn)管理者應(yīng)關(guān)注潛在的損失。
A.①③④
B.①②③
C.②④
D.①②③④
下列關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理職能的論述,正確的有():
①風(fēng)險(xiǎn)管理的基本職能是最大限度地減少組織和個(gè)人的不確定性;
②傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理主要集中在處置可保風(fēng)險(xiǎn)上;
③在確定的世界里,戰(zhàn)略管理、經(jīng)營管理和風(fēng)險(xiǎn)管理都是不可缺少的;
④風(fēng)險(xiǎn)管理是一種全面的管理職能。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.全面周詳原則、量力而行原則和成本效益比較原則
B.詳略得當(dāng)原則、量力而行原則和成本效益比較原則
C.詳略得當(dāng)原則、量力而行原則和成本節(jié)約原則
D.全面周詳原則、量力而行原則和成本節(jié)約原則
風(fēng)險(xiǎn)管理的損后目標(biāo)包括():
①經(jīng)濟(jì)合理目標(biāo);
②持續(xù)經(jīng)營目標(biāo);
③安全系數(shù)目標(biāo);
④收益穩(wěn)定目標(biāo)。
A.①②③
B.②④
C.②③④
D.①③④
以下選項(xiàng)中屬于全面風(fēng)險(xiǎn)管理第二維度構(gòu)成要素的有():
①內(nèi)部環(huán)境;
②目標(biāo)設(shè)定;
③外部協(xié)調(diào);
④監(jiān)控。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.成長目標(biāo)、市場目標(biāo)、利潤目標(biāo)和法律目標(biāo)
B.戰(zhàn)略目標(biāo)、市場目標(biāo)、經(jīng)營目標(biāo)和法律目標(biāo)
C.成長目標(biāo)、經(jīng)營目標(biāo)、利潤目標(biāo)和合規(guī)目標(biāo)
D.戰(zhàn)略目標(biāo)、經(jīng)營目標(biāo)、報(bào)告目標(biāo)和合規(guī)目標(biāo)
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住院保險(xiǎn)屬于()
下列屬于社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的有()
簡述是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法之一——事故樹分析法的優(yōu)缺點(diǎn)。
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信用保險(xiǎn)是權(quán)利人向保險(xiǎn)人投保債務(wù)人信用的一種保險(xiǎn)。
保險(xiǎn)公司在接到被保險(xiǎn)人的損失通知和索賠單證后,保險(xiǎn)內(nèi)勤人員要立即進(jìn)行單證的審核,以決定是否有必要全面開展理賠工作。單證的審核內(nèi)容包括()
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