位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。

倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。

拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用（）作密封液。

鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。

平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。

對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。

目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭，屬于（）。

船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。

輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。

油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。