A.地面車站位于地面，采用島式或側式均可
B.站臺形式可采用島式、側式和島、側混合的形式
C.高架車站位于地面高架結構上，分為路中設置和路側設置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站，可接、送兩條線路上的列車
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A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結構內襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結構內襯
C.由一側向另一側開挖、支撐和澆筑結構內襯
D.由中間向兩側開挖、支撐和澆筑結構內襯
A.卸荷
B.削坡
C.護坡
D.壓載
A.滲入注漿法
B.劈裂注漿法
C.電動硅化注漿法
D.高壓噴射注漿法
A.復合式襯砌防水層施工應優(yōu)先選用射釘鋪設
B.防水層施工時噴射混凝土表面應平順，不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭
C.噴射混凝土表面漏水應及時引排，防水層接頭應擦凈
D.鋪設防水層地段距開挖面不應大于爆破安全距離
A.施工期間的防水措施主要是排、截和堵
B.處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層，在確保安全的前提下，可限量排水
C.含水的松散破碎地層不應采用降低地下水位的排水方案
D.當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖的同時進行堵水處理
最新試題
深基坑施工中，以提高土體的強度和土體的側向抗力為主要目的地基加固處理方法有（）。
淺埋暗挖法開挖方式中，將結構斷面分成上下多個工作面、分步開挖的是（）。
放坡基坑施工中，當邊坡有失穩(wěn)跡象時，應及時采?。ǎ┗蚱渌行Т胧?。
關于地下鐵道隧道工程防水設計所遵循原則的說法，正確的有（）。
下列土層中，采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有（）。
關于地鐵基坑內支撐結構選型原則的說法，正確的有（）。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中，在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的（）等主要性能技術指標進行檢驗和控制。
放坡基坑施工不當也會造成邊坡失穩(wěn)，主要表現(xiàn)為（）。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中，屬于剛性接頭的是（）。
關于小導管注漿加固技術的說法，錯誤的是（）。