A.蓋挖順作法
B.蓋挖逆作法
C.明挖順作法
D.蓋挖半逆作法
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A.地面車站位于地面,采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站,可接、送兩條線路上的列車
A.自上而下開挖、支撐,由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
A.卸荷
B.削坡
C.護坡
D.壓載
A.滲入注漿法
B.劈裂注漿法
C.電動硅化注漿法
D.高壓噴射注漿法
A.復(fù)合式襯砌防水層施工應(yīng)優(yōu)先選用射釘鋪設(shè)
B.防水層施工時噴射混凝土表面應(yīng)平順,不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭
C.噴射混凝土表面漏水應(yīng)及時引排,防水層接頭應(yīng)擦凈
D.鋪設(shè)防水層地段距開挖面不應(yīng)大于爆破安全距離
A.施工期間的防水措施主要是排、截和堵
B.處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層,在確保安全的前提下,可限量排水
C.含水的松散破碎地層不應(yīng)采用降低地下水位的排水方案
D.當(dāng)采用降水方案不能滿足要求時,應(yīng)在開挖的同時進行堵水處理
A.2.0~2.5
B.2.5~3.0
C.3.0~3.5
D.3.5~4.0
A.臨時仰拱
B.地表錨桿
C.管棚
D.鋼拱架
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.100~200mm
B.150~250mm
C.200~300mm
D.150~300mm
最新試題
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計所遵循原則的說法,正確的有()。
關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說法,正確的有()。
下列土層中,采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術(shù)指標(biāo)進行檢驗和控制。
放坡基坑施工中,常用的護坡措施有()。
選擇地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較后確定。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點的是()。
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法,錯誤的是()。