A.BIM戰(zhàn)略總監(jiān)
B.BIM操作人員
C.BIM技術(shù)主管
D.BIM項目經(jīng)理
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A.BIM建模
B.BIM產(chǎn)品設(shè)計
C.BIM項目管理
D.BIM戰(zhàn)略制定
A.BIM戰(zhàn)略總監(jiān)
B.BIM項目經(jīng)理
C.BIM技術(shù)主管
D.BIM操作人員
A.實時圖像通信
B.交互式可視化
C.虛擬現(xiàn)實
D.手機(jī)通話
E.碰撞檢測
A.室外風(fēng)環(huán)境模擬
B.自然采光模擬
C.室內(nèi)自然通風(fēng)模擬
D.小區(qū)熱環(huán)境模擬分析
E.建筑結(jié)構(gòu)計算分析
A.信息化
B.集成化
C.協(xié)同化
D.自動化
E.單一性
A.內(nèi)部布置情況
B.外部形狀
C.裝修
D.構(gòu)造
E.造價
A.碰撞檢查軟件與設(shè)計軟件的互動分為通過軟件之間的通訊和通過碰撞結(jié)果文件進(jìn)行的通訊
B.通過軟件之間的通訊可在同一臺計算機(jī)上的碰撞檢查軟件與設(shè)計軟件進(jìn)行直播通訊，在設(shè)計軟件中定位發(fā)生碰撞的構(gòu)件
C.MagiCAD碰撞檢查模塊屬于MagiCAD的一個功能模塊，將碰撞檢查與調(diào)整優(yōu)化集成在同一個軟件中，處理機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部碰撞效率很高
D.將碰撞檢測的結(jié)果導(dǎo)出為結(jié)果文件，在設(shè)計軟件中加載該結(jié)果文件，可以定位發(fā)生碰撞的構(gòu)件
E.Navisworks支持市面上常見的BIM建模工具，“硬碰撞”和“軟碰撞”檢測功能成熟
A.模型的基本元素為點(diǎn)、線、面
B.只需進(jìn)行一次修改，則與之相關(guān)的平面、立面、剖面、三維視圖、明細(xì)表都自動修改
C.各個構(gòu)件是相互關(guān)聯(lián)的，例如刪除墻上的門，墻會自動恢復(fù)為完整的墻
D.所有圖元均為參數(shù)化建筑構(gòu)件，附有建筑屬性
E.建筑物的整體修改需要對建筑物各投影面依次進(jìn)行人工修改
A.一致性問題
B.施工問題
C.運(yùn)營維護(hù)問題
D.全局共享問題
E.造價問題
A.設(shè)計
B.運(yùn)營管理
C.施工
D.政府主管部門
E.項目用戶
最新試題
與桁架類型關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件包含在幾何圖形布局中?？梢詫⑦@些結(jié)構(gòu)構(gòu)件修改為不同尺寸，但是必須從特定桁架族中可用的尺寸中選擇。
用內(nèi)建空心模型剪切內(nèi)建模型，在完成實心模型的繪制后不點(diǎn)擊完成模型，直接繪制需要的空心模型，再點(diǎn)擊完成模型，系統(tǒng)會自動完成剪切。
Revit中可以使用取消連接幾何圖形命令讓空心預(yù)留預(yù)埋族實現(xiàn)開洞效果。
創(chuàng)建場地構(gòu)件時，如果未在項目中載入場地構(gòu)件，則revit會出指出尚未載入相應(yīng)的族的提醒。
基于BIM技術(shù)對建筑能耗進(jìn)行計算、評估，進(jìn)而開展能耗性能優(yōu)化屬于BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)分析的應(yīng)用。
繪制完成的風(fēng)管選中之后，將顯示臨時尺寸標(biāo)注，其默認(rèn)臨時尺寸標(biāo)注與平行與風(fēng)管的參照平面定位為風(fēng)管邊線。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時，數(shù)值越小，矩形彎頭半徑越大。
所有的內(nèi)建模型，也都可以利用可載入族的普通常規(guī)模型來建立。
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是，可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制，各專業(yè)人員可隨時隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
在BIM軟件Revit中，可以用尺寸標(biāo)注快捷標(biāo)注門窗洞口。