安全生產專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

安全技術交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術方法和技術措施。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。

生產礦井發(fā)生井噴的物質中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。

中毒屬于第二類傷害，這種說法

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應報告的內容。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。