發(fā)生操作性溢油時，應立即停止有關操作，關閉相關閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應急程序。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

應急直接關系著人命和財產及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應急行動，但必須做好詳細記錄。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應急事項時，可按應急計劃進行。

當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結一致、戰(zhàn)斗到底。

“船上油污應急計劃”必須用船員的工作語言寫成。