每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調責任。

系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調船員責任，有利于從管理角度采取預防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。