單項選擇題戰(zhàn)區(qū)航行,如有人死亡,不應()。
A.詳細記錄航海日志
B.寫海事報告和事實經過報告
C.在到達國內港口之后,申請檢驗,將檢驗報告交公司處理
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1.單項選擇題船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險時,應立即報告()。
A.在外使館
B.港口當局
C.船公司或管理公司
2.單項選擇題船舶航行在戰(zhàn)爭海區(qū)時應()。
A.盡快駛過
B.返航
C.拋錨
3.單項選擇題船舶遭遇軍方襲擊,不論是否受損應立即報告()。
A.公司或駐外使館
B.沿海國當局
C.沿海國主管機關
4.單項選擇題船舶抵達戰(zhàn)區(qū)前,船長應注意()。
A.航行警告或禁航區(qū)
B.交戰(zhàn)雙方的戰(zhàn)果
C.向公司匯報戰(zhàn)況
5.單項選擇題船舶經過戰(zhàn)區(qū)遇軍艇襲擊時,應()。
A.還擊
B.變向、變速以減少炮火命中率
C.立即告我駐外使領館
最新試題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質提高和安全管理。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
初次上船者應仔細閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設備操作要求和管理規(guī)范。
題型:判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領域。
題型:判斷題
安全教育是提高人員安全素質和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:單項選擇題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題