制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起，直到列車(chē)（）時(shí)止，列車(chē)所運(yùn)行的距離。

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為（）時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

由車(chē)輪70mm基線(xiàn)向上（）處，輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí)，制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而（）。

當(dāng)車(chē)輛裝載時(shí)，抑制盤(pán)觸頭與（）接觸后，其與橫跨梁的相對(duì)高度不變，又作為車(chē)輛裝載時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。

重車(chē)所需要的制動(dòng)力大，空車(chē)所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車(chē)位，空車(chē)由于制動(dòng)力過(guò)大，容易（）。而重車(chē)制動(dòng)力卻不足，在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車(chē)的危險(xiǎn)。

傳感閥安裝（），用以減小車(chē)輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤(pán)的影響。

貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格，或其零部件修理工藝復(fù)雜，一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí)，則實(shí)行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式，叫（）。

車(chē)統(tǒng)-81按適用范圍分為車(chē)統(tǒng)-81A和車(chē)統(tǒng)-81B，其中車(chē)統(tǒng)-81A統(tǒng)計(jì)列車(chē)隊(duì)（）故障。保存電子臺(tái)賬。

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn)，能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行，但須按（）向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。