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基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個(gè)閘瓦,使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。
傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。
當(dāng)車輛裝載時(shí),抑制盤觸頭與()接觸后,其與橫跨梁的相對(duì)高度不變,又作為車輛裝載時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。
重車所需要的制動(dòng)力大,空車所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位,空車由于制動(dòng)力過大,容易()。而重車制動(dòng)力卻不足,在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車的危險(xiǎn)。
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。
制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開始減壓時(shí)起,直到列車()時(shí)止,列車所運(yùn)行的距離。
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。
()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。