車輛端部距離距離標簽（）的一端為名義1位端。

貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經過數(shù)理統(tǒng)計和科學分析并結合當前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

凡承擔的客、貨運量和車流組織任務涉及整個鐵路網的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

制動倍率是制動效率為（）時制動裝置所產生的理論閘瓦壓力與制動缸活塞上的推力之比值。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。

凡承擔的客、貨運量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛（件）數(shù)：不包括（）不可視部位。

制動時調整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調整范圍內，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。

車輛空車時，抑制盤座落在支架的導管（），作為空車時傳感閥稱重的基準。

（）的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況，由列檢值班員填寫或錄入，格式由鐵路局制定。保存電子或紙質臺賬。