當(dāng)某梁段上僅有均布荷載作用時(shí)，則該梁段的彎矩圖為一條二次拋物線。

瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)圖組合分為三種常見(jiàn)形式，本工程路面屬于雙層式。

直線定向時(shí)，常用的標(biāo)準(zhǔn)方向有（）。

廣聯(lián)達(dá)定額計(jì)價(jià)軟件中人材機(jī)查詢窗口中左邊為人材機(jī)類別樹(shù)形圖，右邊是具體材料。

所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前，在其可能開(kāi)裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力，以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開(kāi)裂或者裂縫開(kāi)展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。

該城市主干路上面層所用的“SMA”，其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。

該135根預(yù)制樁的打樁工程量為（）m3。

技術(shù)管理是項(xiàng)目部在項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和各種技術(shù)工作要素進(jìn)行科學(xué)管理的總稱。

瀝青混合料的組成材料包括（）。

直線AB的反方位角為（）。