A、車(chē)統(tǒng)-24
B、車(chē)統(tǒng)-14
C、31A
D、車(chē)統(tǒng)-36
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A、側(cè)架
B、車(chē)鉤
C、枕簧
D、軸承
A、6年
B、8年
C、10年
A、35弓
B、45號(hào)
C、Tl0
D、A3
A、6mm
B、8mm
C、10mm
D、12mm
A、M22
B、M20
C、M18
D、M16
最新試題
全車(chē)總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比,叫做制動(dòng)倍率。
《列檢作業(yè)場(chǎng)班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項(xiàng)等信息的管理臺(tái)賬。
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TPDS預(yù)報(bào)的車(chē)輪踏面損傷故障及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
《場(chǎng)際列車(chē)技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)列車(chē)技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)的故障鐵路貨車(chē)車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)、定檢日期和單位、故障部位、來(lái)車(chē)列檢作業(yè)場(chǎng)等信息的管理臺(tái)賬。
采取配重降低重車(chē)重心高度時(shí),配重貨物的重心必需較低。
《企業(yè)自備鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》信息來(lái)源主要由《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺(tái)賬需要復(fù)寫(xiě)的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。
車(chē)輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車(chē)輛脫軌。
《超偏載鐵路貨車(chē)通知卡》是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)超偏載報(bào)警時(shí)助理值班員與檢車(chē)員辦理處置的手續(xù)。
鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔?;蚯胺秸就\?chē)時(shí),室內(nèi)檢車(chē)員與列車(chē)調(diào)度員辦理攔停手續(xù),記錄攔停車(chē)次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。