A、急充風(fēng)位
B、緩充風(fēng)位
C、保壓位
D、感度制動(dòng)位
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A、12h
B、24h
C、36h
D、48h
A、12h
B、24h
C、36h
D、48h
A、車(chē)統(tǒng)-15
B、車(chē)統(tǒng)-25
C、車(chē)統(tǒng)-26
D、運(yùn)統(tǒng)-6
A、重車(chē)
B、定檢過(guò)期車(chē)
C、技術(shù)狀態(tài)良好的空貨車(chē)
D、企業(yè)自備車(chē)
A、白漆
B、清漆
C、潤(rùn)滑脂
D、機(jī)油
最新試題
鐵路貨車(chē)行車(chē)設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表由車(chē)輛處組織填寫(xiě)并錄入信息系統(tǒng)管理。
中梁如多處彎曲時(shí),上下左右不相加。
采取配重降低重車(chē)重心高度時(shí),配重貨物的重心必需較低。
《企業(yè)自備鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》信息來(lái)源主要由《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
貨車(chē)車(chē)輛必須有履歷簿,如沒(méi)有履歷簿的車(chē)輛不能運(yùn)行。
《超偏載一級(jí)鐵路貨車(chē)預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車(chē)輛調(diào)度記錄TPDS預(yù)報(bào)的一級(jí)超偏載報(bào)警鐵路貨車(chē)及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
《翻車(chē)機(jī)和解凍庫(kù)損壞鐵路貨車(chē)情況分析表》是運(yùn)用車(chē)間記錄翻車(chē)機(jī)、解凍庫(kù)等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車(chē)損壞等情況的表報(bào)。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測(cè):以兩枕梁中心為測(cè)量基準(zhǔn),測(cè)量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺(tái)賬需要復(fù)寫(xiě)的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。
鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔?;蚯胺秸就\?chē)時(shí),室內(nèi)檢車(chē)員與列車(chē)調(diào)度員辦理攔停手續(xù),記錄攔停車(chē)次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。