A、8級
B、9級
C、10.9級
D、10級
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A、按運用
B、按廠修
C、按段修
D、不得發(fā)生
A、白漆
B、紅漆
C、黃漆
D、檢修單位簡稱和檢修年、月
A、右向左
B、左向右
C、上向下
D、下向上
A、相同
B、向左
C、相反
D、同側(cè)同向
A、妒108mm
B、痧88mm
C、矽148mm
D、矽96mm
最新試題
《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。
用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TPDS預(yù)報的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺賬。
《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時助理值班員與檢車員辦理處置的手續(xù)。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。
全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。
列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。
《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下，其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界》車限-1B。
《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。