A、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)
B、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)加上大氣壓
C、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓
D、壓縮空氣的絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值
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A、必須換中間體
B、原中間體仍可利用
C、必須換副風(fēng)缸
D、必須換制動(dòng)缸
A、保留使用
B、換新閥
C、換裝螺堵
D、接連通管
A、-組
B、二組
C、三組
D、四組
A.適當(dāng)加大制動(dòng)力
B.適當(dāng)減小制動(dòng)力
C.降低列車管的減壓速度
D.提高制動(dòng)波速
A.焊修后加補(bǔ)強(qiáng)板
B.焊修后退火處理
C.焊修后回火處理
D.報(bào)廢
最新試題
全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比，叫做制動(dòng)倍率。
《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車統(tǒng)計(jì)簿》是行車安全信息及愛車信息等內(nèi)容的臺(tái)賬。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔?；蚯胺秸就＼嚂r(shí)，室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。
用計(jì)算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。
《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時(shí)間、地點(diǎn)、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責(zé)任部門等信息的表報(bào)。
車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有較高的識(shí)別信息精度，識(shí)別精度可達(dá)到99.9999％以上。
《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。
車輛經(jīng)鑒定待報(bào)廢，要使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽內(nèi)存信息。
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TPDS預(yù)報(bào)的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計(jì)表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。