A、必須換中間體
B、原中間體仍可利用
C、必須換副風(fēng)缸
D、必須換制動缸
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A、保留使用
B、換新閥
C、換裝螺堵
D、接連通管
A、-組
B、二組
C、三組
D、四組
A.適當(dāng)加大制動力
B.適當(dāng)減小制動力
C.降低列車管的減壓速度
D.提高制動波速
A.焊修后加補強板
B.焊修后退火處理
C.焊修后回火處理
D.報廢
A、建筑限界
B、機車車輛限界
C、車輛的高度和寬度
D、車輛寬度
最新試題
《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備技術(shù)檢查登記表》是列檢作業(yè)場記錄檢查的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備名稱、所屬單位、有關(guān)證明編號、檢查車鉤緩沖裝置狀態(tài)技術(shù)狀態(tài)等信息的表報。
車輛經(jīng)鑒定待報廢,要使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽內(nèi)存信息。
列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。
《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。
《檢查鐵路貨車標(biāo)簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中,根據(jù)AEI復(fù)示終端發(fā)現(xiàn)鐵路貨車車號自動識別標(biāo)簽無車號信息,使用便攜式標(biāo)簽讀出器現(xiàn)場檢查復(fù)讀后,記錄車次、車種車型車號、標(biāo)簽讀出確認等情況的管理臺賬。
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下,其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機車車輛限界》車限-1B。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8~9。
鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。
《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證》是列檢作業(yè)場對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查后,對基本符合標(biāo)準(zhǔn)的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備填發(fā)的過軌技術(shù)檢查合格證明。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。