A、比較高
B、比較低
C、相同
D、不一定
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A、車統(tǒng)-24
B、車統(tǒng)-14
C、車統(tǒng)-31A
D、車統(tǒng)-36
A、最大行程
B、最大壓力
C、最大直徑
D、最小壓力
A、0.01~0.45mm
B、0.02~0.35mm
C、0.02~0.25mm
D、0.02~0.45mm
A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
A、車體外脹
B、車體傾斜
C、車體破損
D、車體裂損
最新試題
《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
各種運輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。
帶有車統(tǒng)-26的車輛,送到施修地點時,車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。
《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時間、地點、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責任部門等信息的表報。
車輪踏面安全搭載量不足可能導致車輛脫軌。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。
《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運用車間記錄翻車機、解凍庫等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車損壞等情況的表報。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報警需要立即攔?;蚯胺秸就\嚂r,室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù),記錄攔停車次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。
車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度,識別精度可達到99.9999%以上。
鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。