A、自然磨耗
B、先期磨耗
C、彎曲變形
D、金屬的腐蝕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、自然磨耗
B、先期磨耗
C、彎曲變形
D、金屬的腐蝕
A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
A、最大阻抗力
B、能量吸收率
C、最大沖擊速度
D、初壓力
A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
最新試題
貨車車輛必須有履歷簿，如沒(méi)有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。
車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。
《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》記錄鐵路貨車修程、車輛驗(yàn)收單位、車種車型車號(hào)等信息的單據(jù)。
帶有車統(tǒng)-26的車輛，送到施修地點(diǎn)時(shí)，車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。
采取配重降低重車重心高度時(shí)，配重貨物的重心必需較低。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔?；蚯胺秸就＼嚂r(shí)，室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。
《超偏載一級(jí)鐵路貨車預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車輛調(diào)度記錄TPDS預(yù)報(bào)的一級(jí)超偏載報(bào)警鐵路貨車及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
中梁如多處彎曲時(shí)，上下左右不相加。
《企業(yè)自備鐵路貨車過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》信息來(lái)源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動(dòng)倍率為8～9。