A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
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A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
A、液體摩擦
B、半液體摩擦
C、半干摩擦
D、干摩擦
A、二級(jí)
B、三級(jí)
C、多級(jí)
D、一級(jí)
最新試題
用計(jì)算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。
《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項(xiàng)等信息的管理臺(tái)賬。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報(bào)表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計(jì)表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
全車總閘瓦壓力與作用于制動(dòng)缸活塞上的制動(dòng)原力之比,叫做制動(dòng)倍率。
HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。
列檢作業(yè)場及其他貨車運(yùn)用作業(yè)場是貨車運(yùn)用車間《鐵路貨車運(yùn)用工作報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)。
《翻車機(jī)和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運(yùn)用車間記錄翻車機(jī)、解凍庫等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車損壞等情況的表報(bào)。
《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證》是列檢作業(yè)場對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查后,對(duì)基本符合標(biāo)準(zhǔn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備填發(fā)的過軌技術(shù)檢查合格證明。