A、自然磨耗
B、先期磨耗
C、彎曲變形
D、金屬的腐蝕
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A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
A、最大阻抗力
B、能量吸收率
C、最大沖擊速度
D、初壓力
A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
A、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)
B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D、輔助元件
最新試題
《TADS滾動(dòng)軸承預(yù)報(bào)跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TADS預(yù)報(bào)、跟蹤的鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承故障和現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺(tái)賬。
《企業(yè)自備鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》信息來(lái)源主要由《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測(cè)：以?xún)烧砹褐行臑闇y(cè)量基準(zhǔn)，測(cè)量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車(chē)的制動(dòng)倍率為8～9。
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TPDS預(yù)報(bào)的車(chē)輪踏面損傷故障及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
《超偏載一級(jí)鐵路貨車(chē)預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車(chē)輛調(diào)度記錄TPDS預(yù)報(bào)的一級(jí)超偏載報(bào)警鐵路貨車(chē)及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
帶有車(chē)統(tǒng)-26的車(chē)輛，送到施修地點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛段應(yīng)立即填發(fā)車(chē)統(tǒng)-23。
車(chē)輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車(chē)輛脫軌。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計(jì)報(bào)表》信息來(lái)源主要由鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。
《車(chē)輛行車(chē)設(shè)備故障概況表》是車(chē)輛段記錄發(fā)生鐵路貨車(chē)行車(chē)設(shè)備故障時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責(zé)任部門(mén)等信息的表報(bào)。