A、前頂部
B、外圈下部
C、上中部
D、后頂部
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A、前頂部
B、外圈下部
C、上中部
D、后項部
A、2
B、4
C、6
D、8
A、轉(zhuǎn)K2
B、轉(zhuǎn)K5
C、轉(zhuǎn)K6
D、轉(zhuǎn)8AG
A、轉(zhuǎn)K2
B、轉(zhuǎn)K5
C、轉(zhuǎn)K6
D、轉(zhuǎn)8AG
A、9年
B、8年
C、7年
D、10年
最新試題
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TPDS預(yù)報的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場檢查確認等信息的管理臺賬。
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測:以兩枕梁中心為測量基準,測量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供,信息系統(tǒng)生成。
《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認及軸承退卸等信息的管理臺賬。
《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運用車間記錄翻車機、解凍庫等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車損壞等情況的表報。
各種運輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。
車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度,識別精度可達到99.9999%以上。
《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障概況、責任判定、經(jīng)濟損失及防范措施等處理、分析信息的表報。
《檢修車輛竣工驗收移交記錄》記錄鐵路貨車修程、車輛驗收單位、車種車型車號等信息的單據(jù)。