為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時應首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無磨損或異常之處。

分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后，會使點火時間提前。

接通點火開關，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

汽車行駛途中，發(fā)動機突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

對于一只性能良好的點火線圈，當斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時，三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時，電火花能跳過的間隙應當是15mm。

點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。

汽車分電盤上電容器的容量應與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。