信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

交叉口的黃燈時間長度影響因素包括（）。

往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進行自動駕駛的開放道路測試。

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進行分析的基礎(chǔ)上的。

兩個交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

下面哪一項不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）