交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。