快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。