A.尾柱前端面
B.尾柱后端面
C.螺旋槳漿轂在長(zhǎng)度方向的中點(diǎn)
D.螺旋槳漿轂中心
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A.主機(jī)長(zhǎng)度方向的中點(diǎn)
B.推進(jìn)機(jī)組輸出法蘭中心
C.最前端的主機(jī)曲軸軸承中心
D.最末端的主機(jī)曲軸軸承中心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.齒輪減速箱
B.中間軸
C.彈性聯(lián)軸器
D.撓性聯(lián)軸器
A.103%
B.110%
C.115%
D.120%
最新試題
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是()
潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)()等操作。①正倒車;②離合;③減速。
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的()
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()
關(guān)于"Z"型傳動(dòng)推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是()
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。