A.各級公路路基
B.各級公路基層
C.高速公路水泥混凝土面層
D.高速公路瀝青混凝土面層
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A.溫度修正
B.路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和
C.支點變形修正
D.彎沉測定值計算：l=（ L1- L2）×2
擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。
本次進行彎沉值測試時，應(yīng)進行的操作有（）。A.汽車駛離10m以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)L2
B.汽車開始前進，百分表指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1
C.彎沉儀側(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方3～5cm處
D.用路表溫度計測定路表溫度
A.檢查百分表的靈敏情況
B.測定檢測車輪胎接地面積
C.檢測車裝載并稱量單側(cè)輪重
D.測定貝克曼梁的重量
A.可通過百分表量得彎沉值，其單位為0.01m
B.每輛測試車一般配2臺彎沉儀，可左右輪同時測定2個測點的彎沉值
C.本次測試可采用長度為3.6m的彎沉儀
D.貝克曼梁后臂與前臂長度比為2：1
A.輪胎充氣壓力0.7Mpa
B.后軸標(biāo)準軸載100kN
C.后軸雙側(cè)4輪的載重車
D.雙后軸載重車
針對高速公路和重載交通，進行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測，試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗試驗機類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問題。
A.凍融劈裂試驗是一項即可評價瀝青混合料低溫穩(wěn)定性也可評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗項目
B.根據(jù)凍融劈裂試驗結(jié)果認為混合料A的水穩(wěn)性好于混合料B的水穩(wěn)性
C.根據(jù)原始試驗數(shù)據(jù)判斷混合料B的水穩(wěn)性好于混合料A的水穩(wěn)性
D.兩種瀝青混合料水穩(wěn)性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差異
針對高速公路和重載交通，進行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測，試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗試驗機類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問題。
A.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏高時，可適當(dāng)增加瀝青用量使其空隙率有所降低
B.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏低時，可通過適當(dāng)增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率適合重載大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高溫穩(wěn)定性適更好
針對高速公路和重載交通，進行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測，試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗試驗機類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問題。
A.混合料A：10.25kN；混合料B：11.16kN
B.混合料A：8.77kN；混合料B：10.45kN
C.混合料A：10.25kN；混合料B：10.45kN
D.混合料A：8.77kN；混合料B：11.16kN
A.水泥：水：砂：石=375：175：616：1256（kg/m3）0.47
B.水泥：水：砂：石=386：175：649：1260（kg/m3）0.45
C.水泥：水：砂：石=386：175：616：1256（kg/m3）0.45
D.水泥：水：砂：石=406：175：616：1256（kg/m3）0.43
A.0.280mm
B.0.300mm
C.0.320mm
D.0.340mm
最新試題
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標(biāo)。