A.瀝青蒸發(fā)損失與瀝青薄膜加熱試驗的試樣質(zhì)量都是50g±0.5g
B.瀝青蒸發(fā)損失試驗烘箱可用薄膜加熱烘箱代替
C.兩種試驗方法均可反映石油瀝青受熱時性質(zhì)的變化
D.兩種試驗烘箱內(nèi)的轉(zhuǎn)盤均在水平面上旋轉(zhuǎn)，均在163℃連續(xù)保持5h，總時時間均不得超過5.25h
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A.壓力容器加速瀝青老化試驗
B.瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗
C.瀝青薄膜加熱試驗
D.瀝青蒸發(fā)損失試驗
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A.瀝青層的厚度
B.路表溫度
C.當?shù)厍?天的平均溫度
D.基層的類型
A.評定路面使用狀況
B.評定瀝青路面施工質(zhì)量
C.評定砂石路面的施工質(zhì)量
D.可在計算維修工作量時使用
A.厚度平均值
B.標準值
C.厚度代表值
D.厚度極值
A.貝克曼梁
B.自動彎沉儀
C.激光彎沉儀（激光自動彎沉儀）
D.落錘式彎沉儀
A.瀝青材料的各項指標應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范
B.嵌縫料必須趁熱撒鋪，掃料均勻，允許有重疊現(xiàn)象
C.上層采用拌合料時，混合料應(yīng)均勻一致
D.瀝青貫入式面層施工前，應(yīng)先做好路面結(jié)構(gòu)層與路肩的排水
A.采用剛性承載板
B.測試汽車輪胎充氣壓力為0.7MPa
C.千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重
D.當回彈變形超過3mm時，即可停止加載
A.路面表面特征
B.路面厚度
C.行車速度
D.路面潮濕程度
A.控制最大水灰比
B.控制最小水灰比
C.控制最小砂率
D.控制最小水泥量
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。