有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）的確定有下列說(shuō)法：
①路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法；
②擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型；
③對(duì)于無(wú)粘聚性自由排水土，采用振動(dòng)臺(tái)法和表面震動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致；
④對(duì)于粒料含量高于50％的半剛性材料，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行施工壓實(shí)，強(qiáng)度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定；
正確的說(shuō)法為（）
A.①②③⑤
B.②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
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手動(dòng)鋪砂法測(cè)試主要內(nèi)容包括：①用推平板灘鋪量砂呈圓形；
②選擇測(cè)點(diǎn)；
③將量砂倒在測(cè)點(diǎn)路面上；
④筒中裝滿量砂；
⑤清掃測(cè)點(diǎn)附近路面；
⑥準(zhǔn)備量砂；
⑦鋼板尺量測(cè)圓直徑；
正確的操作順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.⑤②⑥③④①⑦
B.⑥④②⑤③①⑦
C.⑥②⑤④③①⑦
D.⑤②⑥④③①⑦
車(chē)載式顛簸積累儀測(cè)定路面平整度的描述：①測(cè)定值VBI是指車(chē)輛在路面上通行時(shí)后軸與路面之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測(cè)試速度不宜超過(guò)40km/h；
④測(cè)試結(jié)果與測(cè)試車(chē)機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和行駛速度有關(guān)；
⑤車(chē)輛減震性能好，則VBI值大；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；不正確的一組為（）
A.①②⑤
B.②③⑥
C.③④⑤
D.②③⑤
有關(guān)平整度測(cè)試的說(shuō)法有：①反應(yīng)類(lèi)平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況；
②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類(lèi)測(cè)試設(shè)備；
③VBI與國(guó)際平整度指數(shù)有良好的相關(guān)關(guān)系；
④反應(yīng)類(lèi)平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)；
描述正確的是（）
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
車(chē)載式顛簸積累儀測(cè)定路面平整度的描述：①測(cè)定值VBI是指車(chē)輛在路面上通行時(shí)后軸與車(chē)廂之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測(cè)試速度不宜超過(guò)40km/h；
④測(cè)試結(jié)果與測(cè)試車(chē)機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性和行駛速度有關(guān)；
⑤車(chē)輛減震性能好，則VBI值小；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；
正確的一組為（）
A.①②④⑤⑥
B.①②③④⑥
C.①③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
3m直尺測(cè)定路面平整度的敘述有：①3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙和等距離連續(xù)測(cè)定兩種；
②單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收；
③等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)差、用于施工質(zhì)量控制；
④為路基路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定需要時(shí)應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺；
⑤一般以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置；
⑥已形成車(chē)轍的舊路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置位測(cè)定位置；
正確敘述為（）
A.①②③④
B.①④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
最新試題
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。